EL MOTOR

 Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se emplean motores de combustión interna de cuatro tipos:

El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica.

El motor diésel, llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo. Se emplea en instalaciones generadoras de energía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camiones, autobuses y automóviles. Tanto los motores Otto como los diésel se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos.

ANALIZADOR DE GASES

Analizador de Gases 

Los Analizadores de Gases RAG GasCheck son instrumentos que se utilizan para la medición de los gases de escape de motores a gasolina. Las características de precisión, confiabilidad y tamaño reducido están dadas gracias a que han sido desarrollado con componentes de última tecnología.
Los analizadores GasCheck utilizan el método de medición por infrarrojo no dispersivo, que cumple o supera la precisión de las normas internacionales ASM/BAR97, ISO3930 y OIML R99 clase 0.
Su tamaño reducido y bajo consumo lo convierten en un equipo portátil que puede ser alimentado por la propia batería del vehículo, posibilitando así efectuar pruebas de "ruteo" con el vehículo en movimiento.

SCANEO PARA EL AUTO

De acuerdo a este concepto los scanners automotrices se dividen en:

1. Scanner de diagnóstico automotriz con funciones completas, es decir es capaz de diagnosticar los vehículos a través de programas específicos para cada marca y también permite el ingreso a través del menú de comunicación OBD genérico.
2. Scanner de diagnóstico con funciones genéricas para el sistema OBD II, solo permiten ingresar al proceso de diagnóstico de motor enfocado en la estandarización del sistema OBD II.

Los scanners genéricos para el sistema OBD II solo pueden ser utilizados en los vehículos que cumplan con dicha normatividad y únicamente muestran los datos genéricos relacionados con este sistema.

Los scanners automotrices con funciones completas pueden ser utilizados en automóviles provistos del sistema OBD II y en sistemas anteriores. Estos muestran tanto datos genéricos como avanzados y además ingresan a diferentes sistemas del vehículo 

ENCENDIDO ELECTRONICO

Los Sistema de Encendido Sin Distribuidor regularmente se definen como una sola bobina equipada con dos cables de bujía para dos cilindros. Los Sistemas de Encendido Sin Distribuidor emplean un método denominado "Encendido Simultáneo" (también llamado doble chispa) donde una chispa es generada desde una bobina de encendido para dirigirla a dos cilindros simultáneamente.

EL AFINAMIENTO 

El afinamiento en motores de combustión interna es un proceso que debe ser asociado al mantenimiento preventivo, los avances tecnológicos también se presentan  en los dispositivos que mantienen relación con el optimo rendimiento del motor, tanto en inyección como en encendido de forma que se ha logrado  aumentar su desempeño y vida útil buscando extender los intervalos de servicio.

Un afinamiento de un motor gasolina hace unos veinte años involucraba el cambio de varios dispositivos que sufrían un desgaste y la limpieza de otros que fácilmente se obstruían, entre la lista encontramos los siguientes:

1.  Las bujías
2. Cables de bujías
3. Tapa del distribuidor
4. Rotor del distribuidor
5. Platinos
6. Condensador
7. Filtro de aire
8. Filtro de combustible
9. Aceite de motor
10. Limpieza del carburador